Na Mazowszu planują 780 km nowych torów. Warszawę z Łodzią ma dzielić 40 minut

W Warszawie przedstawiono plany kolejowych inwestycji na Mazowszu, obejmujące około 780 km nowych linii. Mają one skrócić podróże między dużymi miastami, poprawić połączenia regionalne i odciążyć stołeczny węzeł. Plan nie ogranicza się do szybkiej trasy do Łodzi, na co zwraca uwagę echowarszawy.pl.

Podczas wtorkowej konferencji w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Mazowieckiego w Warszawie zaprezentowano założenia Zintegrowanej Sieci Kolejowej oraz lokalne plany rozkładu jazdy. To projekty, a nie gotowe połączenia: podane czasy przejazdu są docelowe i zależą od realizacji inwestycji oraz uruchomienia odpowiednich kursów.

„Y” ma przyspieszyć podróże i obsłużyć nowe lotnisko

Linia Kolei Dużych Prędkości „Y” ma połączyć Warszawę, nowe lotnisko krajowe i Łódź, a następnie rozgałęziać się w stronę Poznania i Wrocławia. Według założeń przejazd ze stolicy do Łodzi zajmie 40 minut, a do Poznania i Wrocławia około 100 minut. Pociągi mają rozwijać prędkość eksploatacyjną 300–320 km/h, a geometria trasy ma pozwolić na jazdę z prędkością do 350 km/h.

Między Warszawą a lotniskiem AeroExpressy mają kursować co 15 minut, a między stolicą a Łodzią co 30 minut. W Warszawie zaplanowano postoje na stacjach Warszawa Wschodnia, Warszawa Centralna i Warszawa Zachodnia. Prognoza zakłada, że w 2035 roku z tych pociągów będzie korzystać około 30 tys. pasażerów dziennie.

Kolejny korytarz ma prowadzić z okolic lotniska przez Płock, okolice Torunia i Grudziądz w stronę Trójmiasta. Docelowo podróż z Warszawy do Gdańska ma trwać 100 minut. Płock ma zyskać połączenie z Włocławkiem w 30 minut i z Łodzią w godzinę. Według prognoz ZSK wymiana pasażerska w płockim węźle może wzrosnąć ponad dziesięciokrotnie.

Więcej lokalnych informacji z Mińska Mazowieckiego jest na minski24.pl. Sprawdź też, co dzieje się w najbliższych dniach – wydarzenia i imprezy zbieramy na minski24.pl/wydarzenie.

Nowe trasy mają odciążyć stołeczny węzeł

Magistrala Warmińska ma obejmować czterotorowy wyjazd z Warszawy, tzw. bypass nasielski oraz nowe połączenie przez Mławę i Nidzicę w kierunku Olsztyna. Zakładany czas podróży ze stolicy do Olsztyna to 70 minut. Rozdzielenie części ruchu regionalnego i towarowego od szybkich przewozów pasażerskich ma zwiększyć przepustowość tras na północ.

Planowana północna obwodnica kolejowa Warszawy ma przebiegać przez Ostrołękę, Przasnysz, Ciechanów i Płock. Ma przejąć część przewozów towarowych, które obecnie korzystają z Warszawskiego Węzła Kolejowego. Uzupełnieniem byłaby Kolej Północnego Mazowsza na trasie Zegrze–Pułtusk–Maków Mazowiecki–Przasnysz, z przedłużeniem do Mławy.

Dalsze zamierzenia obejmują Magistralę Północno-Wschodnią i poprawę połączeń w stronę Łomży, Ełku oraz Suwałk. Docelowo z Warszawy do Ostrołęki podróż ma trwać 50 minut, do Łomży godzinę, do Ełku 85 minut, a do Suwałk 110 minut.

Połączenia regionalne i prace na istniejących liniach

Na południu regionu nowe łącznice między liniami nr 7 i 26 oraz nr 4 i 22 mają poprawić połączenia Radomia z Warszawą, Łodzią, Kielcami, Krakowem i Lublinem. Założenia przewidują podróż z Radomia do Warszawy w 50 minut, do Kielc w 30 minut, do Lublina w godzinę, do Łodzi w 70 minut, a do Krakowa w 95 minut.

Wśród projektów regionalnych wymieniono także połączenie Sokołowa Podlaskiego z Małkinią, z możliwością obsługi Węgrowa, linię z Nowej Iwicznej do Konstancina-Jeziorny oraz trasę z Piaseczna do Grójca, wykorzystującą korytarz dawnej kolei wąskotorowej. Plan zakłada również rozwój przewozów towarowych. Poza terminalem przy nowym lotnisku wskazano możliwość budowy kolejnych obiektów w powiatach mszczonowskim, ostrołęckim, wołomińskim i radomskim.

Jak relacjonuje echowarszawy.pl, Adam Struzik zwracał uwagę na potrzebę włączenia nowych połączeń w istniejącą sieć, rozwoju Lokalnych Hubów Mobilności, przedłużenia WKD i odbudowy Piaseczyńsko-Grójeckiej Kolei Wąskotorowej. Wypowiedź marszałka dotyczyła też zapewnienia taboru dla połączeń RegioExpress i stabilnego finansowania inwestycji.

Osobny zakres prac dotyczy obecnej infrastruktury. PKP Polskie Linie Kolejowe kontynuują modernizację Warszawskiego Węzła Kolejowego; w planach są prace na Warszawie Wschodniej, rozbudowa centralnego odcinka linii średnicowej oraz zwiększenie liczby torów na liniach wlotowych. Wymieniono również przywracanie połączeń Małkinia–Ostrów Mazowiecka i Siedlce–Sokołów Podlaski, elektryfikację trasy Nasielsk–Płońsk oraz budowę linii do lotniska w Modlinie.

Źródło: echowarszawy.pl